液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-HSG型工程用液壓缸廠
威海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經營模式：生(sheng)產加工(gong)
地址：山東(dong)省威(wei)海(hai)市羊亭(ting)孫家灘工業園
主(zhu)營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油缸是工(gong)程(cheng)機械(xie)主要部(bu)件，傳統的加工(gong)方法是：拉(la)削缸體(ti)(ti)(ti)——精鏜缸體(ti)(ti)(ti)——磨(mo)削缸體(ti)(ti)(ti)。采(cai)用(yong)滾壓方法是：拉(la)削缸體(ti)(ti)(ti)——精鏜缸體(ti)(ti)(ti)——滾壓缸體(ti)(ti)(ti)，工(gong)序是3部(bu)分(fen)，但時(shi)(shi)間上對比：磨(mo)削缸體(ti)(ti)(ti)1米大概在1-2天的時(shi)(shi)間，滾壓缸體(ti)(ti)(ti)1米大概在10-30分(fen)鐘的時(shi)(shi)間。投入對比：磨(mo)床或絎磨(mo)機（幾(ji)萬——幾(ji)百萬），滾壓刀（1仟——幾(ji)萬）。滾壓后，孔表面粗(cu)糙度(du)由(you)幢(chuang)滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，
3、叉車叉架下降速度太快
故障檢查：節流閥卡在打開(kai)位置或裝反(fan)
故障排除(chu)：重裝節流閥
4、叉車(che)起升缸自由下(xia)滑量太(tai)大或傾(qing)(qing)斜缸自傾(qing)(qing)角(jiao)太(tai)大
故障檢(jian)查：換向閥閥桿內泄漏(lou)太大，傾斜缸(gang)活塞密封圈失效內漏(lou)
故障(zhang)排除：更(geng)換(huan)(huan)閥(fa)桿或更(geng)換(huan)(huan)密(mi)封圈
5、液壓缸活塞(sai)桿帶油
故(gu)障檢查：油封是否損壞
故障排(pai)除：更換油封（威海(hai)力建冶金液壓(ya)設備廠(chang)推薦）
零部件(jian)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)問(wen)題(ti)，在液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)制造過程中應嚴格控(kong)制缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)和(he)活塞桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)，特別是(shi)幾何(he)精度(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關(guan)鍵，在國內加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿表(biao)面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)車后磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問(wen)題(ti)不大，但對于(yu)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有(you)鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等，但由(you)于(yu)國內材料(liao)的(de)(de)基礎(chu)水平較國外有(you)差(cha)距，管材坯(pi)料(liao)直(zhi)線(xian)度(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚不均(jun)勻、硬度(du)(du)不均(jun)勻等因(yin)素，往往直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因(yin)此建議采用鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩(heng)磨(mo)工(gong)藝，如(ru)直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，則必須首先提(ti)高管材坯(pi)料(liao)的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在(zai)允許的(de)情況(kuang)下，液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚(hou)安全系數(shu)盡量選大一(yi)些，使(shi)缸(gang)體厚(hou)壁增加，特(te)別是高壓(ya)工況(kuang)下使(shi)用的(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)下的(de)缸(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的(de)缸(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行。
